东风标致508与大众CC哪个好?
我们单看市场上的销量而言大众CC似乎更占上风一点，当然事实也说明大众CC的确是比标志508好一些。这两款车的定位都是中型车，但是又一定位是轿跑的大众CC更深得消费者的喜爱，所以外形也是很重要的。
在预算25万元的购车范围内，大众CC、标致508L、君越、亚洲龙和凯美瑞都是值得考虑的选项。然而，从性价比角度看，508L和君越无疑更胜一筹，其他车型更多地是作为市场上的一个玩笑存在。当然，如果你仅从价格出发，那么混动车型的额外投资可能需要较长的时间才能通过节省燃油成本回收。
大众CC舒适：舒适度，从身体感受来说，座椅的舒服能有很不错的评价，隔音方面，有时候会有点明显，车内噪音水平，没相差多少。
不过标致508L在车身长度和轴距方面还是比较出众的。虽然定位于运动风格，但依然是标准的b级车。两款车的设计和处理都采用溜背式风格。配合修长的车身，保证了优雅，展现了强烈的运动气质。
以上三款车型中，东风标致508拥有极具个性的造型和内饰设计，在性价比方面也更加突出；阿特兹征战国内市场多年，颜值方面得到了市场的认同，而出色的操控感也是其亮点所在；大众CC则以一副低调的属性来满足消费者不一样的品味需求，但可动可静的动力匹配，完全可随驾驶员来定义。
标致508l怎么样口碑?
1、总体而言，标致508L是一款具有独特魅力的车型。尽管销量不尽理想，但其在设计、性能和口碑方面的表现都足以让它在汽车市场中占有一席之地。
2、标致508L是一款备受好评的车型，以下是其口碑详情： 车型特点鲜明，引人注目，让许多人一见倾心，却无法被主流市场接受。 自上市以来，508L的批售量不足2500台，而定位为个性车型的大众CC每个月却能售出1500-2000台。虽然我们预料到508L市场可能不会太顺利，但没想到会如此惨淡。
3、从第三方车辆故障投诉平台车质网的数据来看，标致508L的故障投诉量并不高，因此可以说这款车出现质量故障的概率是比较低的。当然，任何一款车都难免存在一些缺点，标致508L也不例外。例如，品牌影响力较弱、保值率较低、空间不够大以及动力系统较为陈旧等。
4、. 在高速行驶时，508L的胎噪明显，但在中低速时实际表现还不错。噪音抑制仍可接受范围内。尽管存在不足，508L的驾驶体验能立刻全面转化，座舱与驾驶员完美相融，提供极致体验。储物空间实用性和美感并重，超越平衡。
5、关于标致508l的通病，意见多有不同。驾驶者普遍觉得，标致508l乘坐感受比较差、减震器异响、发动机噪音大、动力中规中矩、后排座椅偏窄、低速平顺性差、保养费太贵、配置低、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏。但是标致508l作为标致旗下中型车，标致508系还是有很多可取之处的。
6、价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
标致508这车怎么样?
1、质量稳定性：- 东风标致508的总体质量稳定，目前没有出现大规模关于变速箱的问题。对于城市通勤来说，自动挡车型是一个可靠的选择。
2、标致508的空间设计非常出色，无论是前排还是后排，都能提供宽敞舒适的乘坐体验。不过，在动力方面，这款车的动力输出显得有些不足，尤其在高速行驶时，可能会觉得动力稍显乏力。底盘的调校相当稳健，无论是城市道路还是高速公路，都能感受到车辆操控的精准性和稳定性。
3、标致508是一款口碑不错的车型，车质量也相对可靠。标致508以其优雅的外观设计、舒适的驾乘体验和出色的性能，赢得了消费者的喜爱。从车质上来看，标致作为一个拥有悠久历史的汽车品牌，对于车辆的质量控制有着严格的标准和流程，因此508在整体质量和可靠性上表现良好。
4、操控方面，标致508的表现中规中矩，底盘扎实，稳定性较好，但在换挡平顺性上略显欠缺。动力方面，标致508的表现较为一般，起步时略显迟缓，高速行驶时发动机噪音较大，这在一定程度上影响了驾驶体验。尽管标致508配备了导航系统和倒车影像，但在实用性方面仍有提升空间。
5、动力方面，东风标致508搭载了高效能的动力系统，提供强劲而平顺的驾驶体验。无论是城市行驶还是长途旅行，都能轻松应对，满足消费者的各种需求。此外，东风标致508还配备了丰富的智能科技和安全配置。这些科技配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也为驾驶者带来了全方位的驾驶保障。
6、法国车508在安全性方面表现卓越，其质量得到了广泛认可。这款中级车不仅在安全性上表现出色，外观更是令人惊艳。它融合了高贵气质、优雅个性和时尚风格，展现出独特的美感。内饰方面，508同样展现了法国人对细节的追求。它采用了人性化、科技化的设计理念，为驾乘者提供了极致的舒适体验。
标致508L和大众CC尺寸哪个更大?
标致508L的长宽高尺寸分别为4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm，而大众CC的长宽高尺寸分别为4862mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。
大众CC长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。虽然内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似，但是在细节部分依然有所差异：例如多处的黄色缝线、碳纤维装饰件以及可升降HUD抬头显示，这些都比迈腾更年轻潮流。
车名中的“L”指明了它的加长身份。跟海外版相比，东风标致508L整车加长了120mm，而轴距加长了60mm。虽然这120mm没有全部加在轴距上，但整车的侧面观感也因此保持了一个相对协调的比例，线条依旧匀称。而后窗尾部延伸出来的“PEUGEOT”LOGO，则是致敬标致504Coupe车型的经典设计。
而且上市快两年了，标致508L终端降幅只有一万出头，这个扛价力度堪比雅阁凯美瑞了，关键是明明现如今口碑和影响力都大不如前，保值率还不高，还盲目自信扛价，劝退了不少潜在受众。
在预算25万元的购车范围内，大众CC、标致508L、君越、亚洲龙和凯美瑞都是值得考虑的选项。然而，从性价比角度看，508L和君越无疑更胜一筹，其他车型更多地是作为市场上的一个玩笑存在。当然，如果你仅从价格出发，那么混动车型的额外投资可能需要较长的时间才能通过节省燃油成本回收。
东风标致508与比大众CC哪个好?
1、我们单看市场上的销量而言大众CC似乎更占上风一点，当然事实也说明大众CC的确是比标志508好一些。这两款车的定位都是中型车，但是又一定位是轿跑的大众CC更深得消费者的喜爱，所以外形也是很重要的。
2、大众CC优点：大众CC整体外观时尚帅气，内部空间也很大，个人很喜欢车窗的无边框设计，很提升车的档次，性价比相较于同款车里算是很不错的了。油耗低，配置完善，实用，发动机的动力很足，转向过弯道很灵活，最喜欢的真皮座椅既舒适又大气。
3、在预算25万元的购车范围内，大众CC、标致508L、君越、亚洲龙和凯美瑞都是值得考虑的选项。然而，从性价比角度看，508L和君越无疑更胜一筹，其他车型更多地是作为市场上的一个玩笑存在。当然，如果你仅从价格出发，那么混动车型的额外投资可能需要较长的时间才能通过节省燃油成本回收。
4、不过标致508L在车身长度和轴距方面还是比较出众的。虽然定位于运动风格，但依然是标准的b级车。两款车的设计和处理都采用溜背式风格。配合修长的车身，保证了优雅，展现了强烈的运动气质。
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