网上有关“汽车股票暴涨最新消息”话题很是火热，小编也是针对汽车股票暴涨最新消息寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在北京时间2月20日，特斯拉在盘中再次暴涨6.88%之后，股价再次迈上900美元大关。特斯拉这只股票从2019年6月初的历史最低点的176美元到今天的917美元，在经历了无数机构看空、做空、质疑之后，已经翻了5倍有余，掀起了一波波澜壮阔的特斯拉时代。
在美股上市的中国造车新势力蔚来汽车，继承了其偶像特斯拉在资本市场的妖气。2019年10月2日，蔚来汽车已经从发行价的6.6美元，一路向下跌倒了1.19美元的最低点。根据美股的持续上市规则，如果股价低于1美元，并且在90天以内没有抢救措施，那么将会被强制退市。
蔚来仅仅用了不到3个月的时间，就冲到了5.65美元，同样也翻了5倍有余。
01?只要名字带“锂”最少都是翻倍
相比于特斯拉和蔚来在美股的妖气，汽车股在A股市场往往都是以稳定的泛蓝筹股身份存在的，大多国资持有，极少出现大起大落的情况。但是汽车产业又是资金密集型的产业，这就让汽车配套供应商的股票成为了炒作对象。
为了炒热，国内的汽车供应商的股票都被各路炒作资本冠以“XX概念股”的名头。2019年尤为以新能源板块为甚。
在最新的销量报告中，中国新能源汽车经历了2019年下半年的六连跌之后，1月份迎来了同比下降54.5%近乎腰斩的数据。与实体冷却相反的是，所有新能源相关的汽车供应商股票在近半年一路走高。以至于这些A股一众上市公司都被冠以了“特斯拉概念股”的头衔。
资本市场就是如此，带有着先觉性的敏锐，或者不理智的狂欢。
首先这波特斯拉热度起来的就是股票里带“锂”字的，大家看它长的就像特斯拉概念股。
于是“天齐锂业”从8月份的19.52，一路翻到了现在的35块钱。就算被众多机构媒体纷纷质疑“天齐锂业”一夜之间从白马股变成了38亿巨亏，也不能阻挡它前进的脚步。
天齐锂业发布公告
“亿纬锂能”更是从19年6月份的23块钱，一路翻到了现在的83块钱，估计一路上扬高不见顶。
“赣锋锂业”更是从2019年8月份的22块钱，一路飙升到现在58块钱。
如果说特斯拉的一路狂飙，有着上海工厂建立、业绩扭亏为盈的基础支撑。但是这些“锂”字特斯拉概念股的在这半年之内，业绩几乎没有突飞猛进，但是股价都因为特斯拉的热度翻了2倍-5倍不等。
02?A股有妖气
更有意思的是秀强股份，在被冠以特斯拉概念股之后，疯狂连续涨停11个交易日。然后近日被深交所问询，要求回复“是否是特斯拉新能源汽车充电桩用玻璃产品的国内唯一供应、是否是一级供应商、公司特斯拉充电桩业务销售的具体情况、以及特斯拉太阳能屋顶项目进展情况”等等。
秀强股份回复：不是特斯拉的一级供应商。
秀强股份其实是个做高科技一点的玻璃的，只因为其中只有1%-2%的业绩是来自于充电桩玻璃业务和太阳能屋顶玻璃业务。
然后就算是充电桩玻璃，也只有一点点业务来自于特斯拉...就这么千丝万缕的关系，让秀强股份借助着特斯拉直接涨了11连板。
类似的股票还有模塑科技、春兴精工、银河磁体、奥特佳和威唐工业。这些被冠以特斯拉概念相关的股票，和特斯拉的关系都几乎对业绩的影响微乎其微。
不过这已经算是A股比较靠谱的炒作了。
之前美国总统奥巴马以一个黑人肤色竞选美国总统成功的时候，全世界欢呼雀跃，为这个越来越平权的时代庆祝。于是A股中国冰箱老牌厂商澳柯玛连续涨停，发来贺电。
2016年当时民生证券研究院执行院长管清友发微博称：“别问我股市了。除了股市，我们还有诗和远方。”?这段话随后被股民“神解读”：诗和远方=SHYF=石化油服。受此影响，4月23日收盘，石化油服大涨5.03%，24日继续上攻，25日涨停。
只要北京一下雪，雪人股份就受影响。天泽信息成为奶茶妹妹张天泽概念股，股价受奶茶妹妹和刘强东的婚姻关系影响等等...?...
当然也有翻车现场，最近半年从股价20块钱涨到了58块钱的华友钴业，因为名字里的这个“钴”字，也被冠以特斯拉概念股的身份起飞。但是近日特斯拉方面突然发布了一条消息：要进行电池无钴化，被定向针对打击的“华友钴业”瞬间跌停。
当然更有聪明的天华超净，这是个做防静电超净技术的公司，主营医疗器械产品一些列。结果在特斯拉最热的时候，是特斯拉和锂电池概念股，在“疫情”出现后，成为了口罩第一概念股。
就凭这样来回换车道超车的操作，股票价格在2个月多翻了三倍。
A股就是这样一个市场，由70%的散户在操作。2007年A股就第一次站上3000点在2007年。到现在13年过去了，我们又44次站上了3000点，现在借着特斯拉，我们又在冲击3000点了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
错过一个亿？蔚来汽车股价暴涨66%
做空者一天损失25亿美金，真的哭了。
从上周三财报发布开始，特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹，涨幅达到了接近60%，股价达到了887美元，其市值已经接近1600亿美元。相当于通用（498亿美元）+福特（363亿美元）总和的两倍，在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。
实际上，特斯拉去年6月股价仍处于200美元以下的低谷期。在半年多的时间里，特斯拉强势反弹，继2020年1月末超过当时市值998亿元的德国汽车巨头大众后，还大大缩短与全球车企总市值第一名丰田的差距，后者当前市值约1937亿美元。
美国的百年通用与福特，特斯拉仅仅用了10年时间，就将美国另外两家传统大型车企远远甩在身后，甚至开始瞄向了全球第一的宝座。对于特斯拉股票的表现，CEO马斯克只是淡淡地在推特上发了三个表情，理工男的闷骚一览无余。
众多利好成就本轮暴涨
“非常感谢上海市政府的大力支持和上海团队的奋力工作，没有中国政府、特别是上海市政府的支持，便不会创造这样的奇迹。”在国产Model?3的交付仪式现场，特斯拉CEO马斯克如此表白中国政府，而在现场的一段“脱衣舞”，也让他内心的兴奋溢于言表。
距离特斯拉在上海奠基仅仅一年的时间，到2020年1月7日，已经可以大规模交付成品，这恐怕是马斯克在美国想都不敢想的一件事。而目前中国工厂也已经步入正轨，达到周产3000台的水平，这一数字还在不断攀升，最终将达到预期的15万辆的年产能。
近期特斯拉股价拉升背后，“中国因素”备受关注。在1月29日，特斯拉公布了2019年第四季度业绩和经营情况，特斯拉19Q4财报持续超预期，国产供应商强者恒强。特斯拉四季度汽车业务总营收?64?亿美元，环比增长?19％。现金等价物63亿美元，同比大增70％，自由现金流10亿美元，环比大增173％。19Q4净利润1.05亿美元，这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、现金流、周转等均超预期，报表全面向好。
受到国产Model?3的影响，外加众多利好的公布，让特斯拉成就了这一轮股票暴涨。
美国时间1月29日盘后，特斯拉四季度业绩报告如期而至。本季度，特斯拉汽车业务总营收?64?亿美元，环比增长?19%。现金等价物63亿美元，同比大增70%，自由现金流10亿美元，环比大增173%。19Q4净利润1.05亿美元，这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、现金流、周转等均超预期，报表全面向好。
北京时间2月3日，松下发布财报2019年第四季度财报及全年周报。财报显示，受特斯拉产量快速增长利好，松下与特斯拉在美国内华达州设立的合资电池厂，于2019年第四季度起首度实现盈利。
同日，特斯拉为了扩大电池供应，与中国电池制造商宁德时代签订了一份为期两年的合同，后者将于今年7月开始为特斯拉供应电池。
在一系列利好因素下，多家机构上调特斯拉目标价格。
其中，纽约调研机构Augus?Research分析师Bill?Selesky，出于对Model?S/X汽车收入的增长，以及市场对Model?3的庞大需求，将特斯拉的目标价格从556美元上调至808美元。
同时，从去年6月特斯拉股价低于200美元以来，特斯拉空头已经平仓了价值126亿美元的股票。这也可能是推动特斯拉反弹的因素之一。而在特斯拉总股本不变的情况下，如若其股价再上涨至每股1075.35美元，便可与全球汽车老大丰田平起平坐。
50万辆交付量成2020年目标
一直以来，特斯拉都在一步步艰难的前行，在造车以外，马斯克也在同时开发可回收使用的猎鹰9号火箭，并成功的一次性将60颗宽带卫星送向太空，截止到今天，马斯克名下已经有在轨卫星180颗。很明显，特斯拉做的事情已经远远超出汽车行业能力范畴，也为马斯克吸引了大批狂热拥趸，这也是华尔街如此鼎力看好特斯拉的关键。
“尽管过去存在生产延迟、零部件短缺、劳动力成本超支等困难，但是预计特斯拉将受益于其在电动汽车行业的主导地位，并在2020年及以后提高产能”。有汽车行业分析师如此对“E车汇”谈到，“得益于国产Model?3的迈入正轨，这款车型将在中国实现更加强大的实力，同时其价格还有下降的空间，届时产品力会更加凸显，也能够对于特斯拉的盈利增长产生积极的作用”。
2019年特斯拉以全年36.8万新车销量谢幕，向华尔街以及全球的投资者交出了一份出色的答卷。特斯拉称，到2020年，该公司的新车交付量应该会“轻松突破50万台”。该公司已报告称，第四季度在全球交付了11.2万台汽车，超过了华尔街预期的10.6万台。
根据特斯拉的计划，2020年将增加支出，从而丰富产品组合。特斯拉向客户以及股东承诺，今年将会推出新的动力系统，随后还将推出“具有完整功能“的自动驾驶技术、Semi电动卡车、Cybertruck皮卡、新一代Roadster以及新的电池技术。对其位于加州的工厂进行优化，以生产Model?Y跨界车型。在德国柏林，特斯拉也在建设工厂，该工厂预计将于2021年底投产。
产业链公司迎来机遇
资本市场上，国内特斯拉概念股也跟随特斯拉股价走强。
2月4日，在股市大盘受疫情影响整体疲软之下，宁德时代、拓普集团、均胜电子、天汽模、奥特佳、常铝股份等集体逆市上涨，更有不少个股实现涨停。
据券商分析，随着特斯拉上海超级工厂国产化率的提升，更多为特斯拉国产化供货的国内厂商将会受益。2月3日，宁德时代公告表示与特斯拉展开业务合作后，就获得神秘资金“扫货”40亿人民币。
据了解，特斯拉目前大的动力电池供应商主要有松下、LG化学、宁德时代，其中特斯拉中国主要由LG化学供应。
有研报指出，2020年LG化学每月能为特斯拉提供3000万颗电芯，可以满足装配8500辆车的需求。而特斯拉上海超级工厂产量已经达到了每周3000辆，动力电池供应依旧存在较大缺口。特斯拉的目标是2020年销售50万辆电动汽车，因此需要更多的动力电池，仅松下一家已经无法满足特斯拉巨大的需求。如此的产能需求，对于宁德时代来说无疑是利好。
另外，松下与特斯拉的合作关系在过去一年多来遇到困难，松下多次表示为特斯拉供货无利可图，并且不打算为特斯拉建设新的电池工厂。在这种情况下，特斯拉寻找更多新的电池供应商势在必行。
作为特斯拉官宣的国内新合作伙伴，宁德时代是国内最大的动力电池企业。数据显示，2019年公司动力电池装车量达31.71GWh，相比我国62.2GWh的装车总量，市占率超过五成。
与宁德时代达成合作，意味着未来特斯拉旗下国产的Model3和ModelY车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。相比松下和LG化学，宁德时代的产品成本仍有下探空间。宁德时代主打的CTP电池包方形电池也或将使得特斯拉在电池路线和整车结构上作出相应调整。对于特斯拉而言，电池供应也由单一供应转向多元化方向发展。
千亿美元之后，特斯拉需要解决的问题还有很多，量产、盈利、质量、安全、自动驾驶方面仍旧有着不断的高山等着翻越。但是特斯拉的优势在于其在电动车市场上依然没有真正的对手。而其也从来不是一个受到传统汽车企业约束的新科技企业。有着马斯克这个被认为是“疯子”的理工男当老大，可以说，特斯拉在造车这件事儿上什么都能干得出来，而这也正是戳中了华尔街那些投资人的High点。
特斯拉的“SEXY”系列Model?S、Model?3、Model?X、Model?Y已经成型，而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上，属于马斯克的性感汽车王国已经颇具雏形。
所以，千亿美元不会是特斯拉的天花板。
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特斯拉股价暴涨，背后的原因是什么？
在辞旧迎新之际，蔚来汽车也迎来了新年“新气象”。
日前，蔚来汽车发布了第三季度财务报告，公司当季总收入为18.37亿元人民币，环比增长21.8%，同比增长24.97%，净亏损约为25.22亿元。此消息一出，蔚来股价的暴涨模式随即开启，截至12月31日收盘，两日暴涨66%，收于4.02美元，盘中涨幅一度超过100%。
回看2019年的最后三个月，蔚来在一片“唱惨”的情况下，从退市红线上疯狂徘徊的1.19美元到暴涨后的4.02美元，震荡中不断翻身起跃，外围股民自叹错过一个亿，错失暴富机会，但“一个亿”是真的被错过了，还是说这或许是场不知前路几何的过山车游戏？
单从蔚来第三季度的财报来看，其的确给李斌带来了不少“喜”悦。据数据显示，蔚来第三季实现了4799辆的交付，超出预期地增长了35.1%，其中包括4196辆ES6和603辆ES8。车辆销售为公司带来17.335亿元收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%。此外，蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000辆，同第三季度相比增长约66.7％，2019年总交付量预计超过2万辆。
值得注意的是，尽管蔚来实现了营收、销量同比环比双增长，但也似乎难以止住质疑声的响起。抛开蔚来自身的生产运营成本、各类费以及年度销量难达标等问题不谈，光那些常年累月堆积而成的“债务巨峰”就压得蔚来喘不过气来。据了解，自2016年到2018年，蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元，再加上今年前三季度的亏损额，目前蔚来已经亏损高达259亿元。
同时，从每家公司生存的“命脉”毛利率来看，蔚来第三季度虽有所改善，但依旧为-12.1%，汽车业务的毛利率则为-6.8%，每卖一辆车都会亏损的“老毛病”依旧没有改变。“毛利提升是我们2020年非常重要的一个工作。”李斌表示，明年全年的毛利转正完全有信心做到。
尽管李斌对此信心满满，但是通过汽车头条APP的计算来看，蔚来想要“转正”还要跨越不少大山。
通过数据计算，在第三季度里，作为主力走量车型的ES6交付量比ES8高出近7倍，这也使得为蔚来的整车毛利率下滑难抑。据了解，蔚来在第四季度的交付量预计会超过8000辆，其中ES8的销量预计约为1300辆，ES6的销量约超过6700辆，以此来计算，蔚来今年的交付量将会是20341辆，而ES8仅占44.4%，值得一提的是，ES6是从第二季度开始交付的，但其压倒性的55.5%交付占比着实让蔚来的毛利率“颤抖”不已，而往后也恐怕只会有增无减，要想一蹴而就的得到一个正向毛利率，李斌仍需要做不少“功课”。
戏剧性的是，在蔚来财报公布的当天，也是特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model?3的日子，不论是巧合还是有意而为之，这一场厮杀已然撕开了那一层薄薄的窗户纸，等待蔚来也将是特斯拉的产能爬坡后的围追堵截。
回归最开始的“一个亿”，错过的究竟是一次暴富的机会，还是规避了一次不定时的“失落”炸弹？时间和市场自然会告诉我们答案。
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特斯拉对股票进行1拆5的计划正式完成，经分割调整后的股票于今日正式交易，周一收盘，特斯拉股价大涨12.57%，报498.32美元，本月11日，特斯拉也提交了对股票进行“1拆5”的计划，截至当日收盘，特斯拉投资者所持有的每一股股票变成五股。
随着特斯拉股票暴涨，相比之下，曾经的全球市值第一车企——丰田汽车的股价就没那么理想了，在销量、营收等反方面，丰田跟特斯拉有着明显的差距，2020年第二季度，丰田汽车在全球范围内累计销量为184.8万辆，营收4.6万亿日元（约合432.6亿美元），净利率为3.45%，至于科技公司，亚马逊市盈率为128.6倍，苹果为37.4倍，都远不如特斯拉。
不断调整特斯拉的预估价格
面对这种不寻常的现象，业内分析师只能跟随其步伐，不断调整特斯拉的预估价格，根据FactSet统计，在3月底时，分析师给出的平均目标价才刚刚超过100美元，到9月份的时候这一数字被提高到259.75美元，不过，相对于特斯拉的实际股票走势，分析师的预估就显得低调很多，两者间的差距已经接近两倍，认为特斯拉价值被严重高估的做空者们则为此付出了相应的代价，他们被迫回购股票以稳定其快速上涨的势头。
与特斯拉市值差距还会扩大
金融分析公司S3?Partners数据显示，8月以来，特斯拉空头的投资损失额达高达约70亿美元，2020年以来累计亏损了200多亿美元，目前老看，多方暂时取得了胜利，暴涨的股价让他们获得了丰厚回报，在这些支持者看来，特斯拉正扮演着推动、主导汽车智能化、电动化趋势的角色，杰富瑞（Jefferies）分析师Philippe?Houchois就认为，所谓估值错判的问题出在传统汽车制造商身上，而并非特斯拉，在传统汽车制造商具备可观的电动汽车业务、剥离负面资产和债之前，他们跟特斯拉市值差距还将进一步扩大。
特斯拉的重要力量
个人投资者则看中特斯拉的实力，过去几年，很多人对特斯拉产生了很多质疑，能不能把车生产出来，能不能按时交付，产量能不能跟上，这些问题都被特斯拉解决了，这也是特斯拉为什么之前一直在260~400这个区间范围震荡的原因，每次质疑来了，特斯拉就暴跌，质疑解决了，又开始暴涨，根据恒大研究院的计算结果，特斯拉历年保持了10%以上的研发投入强度，远超传统车企5%的平均水平，长年累积的研究投入让它逐步构筑起厚实的壁垒。
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