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关于耳朵，有一些鲜为人知的冷知识，让人深感惊奇和有趣。以下是一些关于耳朵的冷知识：
耳朵是全身最怕冷的部位：耳朵里分布的都是末梢毛细血管，血液流量相对其他部位来说最少，能量和热量也就少。另外，耳朵与空气接触表面积较大，散热很快，因此耳朵更容易感到冷。
耳朵具有“自我洁净”能力：平时在咀嚼、食物、说话、咳嗽的时候，干性耵聍（俗称“耳屎”）会慢慢的、从耳道里由内而外排出，并不需要特意掏出。
耳朵里有人体全身最小的骨头：人体最小的骨头在中耳里，叫做镫骨，形似马镫。
耳朵永远在工作：耳朵绝对是人体器官中的劳模，一天24小时都在不停地工作，即使在我们睡觉的时候也不例外。
有的人耳朵真的可以动：人和动物一样，耳后有一块动耳肌，在神经支配下可以活动。
耳朵里的听骨：左右耳各三块听骨由锤骨、砧骨、镫骨组成，它们借由韧带及关节首尾相连，负责振动传音和声波放大的功能。
耳廓的作用：耳廓不仅一直在生长，而且其形态具有意义。耳廓具有放大声音的作用，其中耳甲腔处对特定频率的声音放大作用最强。其凹凸不平的结构可以对过大的声音进行折射，起到保护耳朵的作用，并协助人们判断声源的位置。
除此之外，耳朵还有很多其他有趣的冷知识等待我们去探索和发现。无论是从生理结构、功能还是感知能力上，耳朵都是一个令人惊叹的器官，为我们的听觉世界带来了无尽的可能性。
其实，各行各业都有一些鲜为人知的冷知识，汽车行业也是如此。这些冷知识或许会改变我们的观念，让人惊呼不可能；也或许非常奇葩，让人耳目一新。总之，冷知识向来都是极少数人知道的。不多废话，直接开始盘点。
大家都知道，真正意义上的汽车是德国人卡尔·本茨发明的，但汽车行业发展壮大却不是从德国开始的，而是从法国开始。1906年，法国人生产的汽车数量超过了其他任何国家。到1907年，美国人接下了这一棒，成为汽车数量之最。
欧宝/沃克斯豪尔，即欧洲的别克，他们有许多车型都喜欢在杯托或者手套箱附近纹上一个小鲨鱼。没有人能解释这一点，有传言坚持认为，它的存在来源于设计师们打的一个赌。后来，PSA从通用手里买走了欧宝，但这一“鲨鱼”传统依旧被保留了下来。
兰博基尼以制造世界上最快的超跑闻名，但其实他们在早期是生产拖拉机的。最近，他们也制造出了一台拖拉机，名为R8，这个名字和奥迪最快的跑车名字相同。多说一句，保时捷也曾生产过拖拉机。
第一辆电动车比第一辆内燃机车还要早一年诞生，并且在当时电动车极为流行，因为电动车更加“优雅”。早期的内燃机车没有启动电机，和老式拖拉机一样，需要手摇启动。直到1912年凯迪拉克率先提出使用启动电机解决汽车启动问题，电动车才退出当时的舞台。
早期，许多汽车速度纪录都是电动车不断刷新创造的。在1898年12月，电动车的速度最快，可以达到39.24英里/小时。
接下来每次刷新纪录，全都是电动车完成的。直到第七个速度纪录，是蒸汽机车打破的，时速75.06英里。到了第八个纪录，也就是在1902年，才由内燃机车刷新，当时最高的车速是76.03英里/小时。
1945年4月，希特勒自杀后，他的车也被人们烧了。燃烧的方法是油箱中的汽油被放出，然后人们点燃汽油。
上世纪50年代，当福特的第一台机器人被应用到工厂流水线上生产发动机时，福特的高管向当时的美国汽车工人联合工会主席沃尔特·鲁瑟炫耀道：“沃尔特，你将如何向这些工人（指机器人）收取工会费用？”沃尔特回击道：“那您如何让这些家伙购买您的汽车？”
韩国的三星集团不仅生产手机和电视，他们曾经也制造过汽车。始于1994年，终于1998年，由于1998年的金融危机，三星汽车公司倒闭了，并且在随后的2000年被雷诺收购。
我们都知道福特创造了流水线生产，大大加快了汽车的生产速度。我们不知道的是，在流水线生产盛行之初，福特用流水线生产的福特T型车只有黑色可选。究其原因，只有黑色车漆干燥的较快，可以跟得上流水线每1.5小时装配一辆车的速度。
得益于流水线的诞生，福特T型车成本降低，成了当时最受欢迎的车型。在1920年，世界上有一半的车都是福特T型车。在1923年，仅美国堪萨斯州的汽车数量就超过了当时的德国或法国的总量。1927年，全世界85%的汽车都是美国制造的。
1927年，沃尔沃生产了第一辆车，但这辆车却闹了个乌龙。众所周知，如今的汽车只有一个倒挡，其他挡位都是前进挡或者空挡。但沃尔沃的这辆OV4却只有一个前进挡，还有四个倒挡。究其原因，它的后桥安装错误。于是这辆车在4月14日开出车间的同时，又开回了车间。
1912年，泰坦尼克号沉没，在船上面还有一辆雷诺CB双门跑车，也一起沉没了。不过，在1997年的**中，同款车型作为**道具保留了下来。在2008年，这款车以27万美元的价格拍卖。
无论是早期电动车的称霸一时，还是流水线生产时期福特T型车称霸全球，这都是一段有趣的历史。同时，这类盘点还没有结束，敬请关注后续精彩。
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