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新能源重卡市场火爆，行情上扬，发展前景乐观。在政策的支持下，越来越多的高耗能企业应用新能源重卡，也推动了各城市新能源重卡销量上涨。
据电车资源统计，在2023年1-2月新能源重卡共销售2660辆，同比下跌18%。1月新能源重卡销量出现回落，但在兔年伊始，不少企业实现签约、交付“开门红”，推动了新能源重卡销量上涨，在2月份共销售1203辆，同比涨27%。随着经济的全面恢复，预计销量将持续上涨，市场渗透率进一步提高。下面来看看1-2月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）
区域市场：河北销量超600辆?
据电车资源数据，2023年1-2月新能源重卡在全国27个省市自治区有销售，其中销量超过200辆的省市自治区有3个，分别是：河北省、江苏省、北京市。另销量超过100辆的省市自治区还有7个，分别是：山东省、四川省、山西省、湖南省、海南省、上海市、河南省。
数据显示，河北省销量最高，超过600辆，达到638辆，占1-2月新能源重卡总销量的23.98%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过600辆的省份。江苏省销量达326辆，占1-2月新能源重卡总销量的12.26%，位居第二位。北京市销量达到200辆，占1-2月新能源重卡总销量的7.52%，位居第三位。冀苏京三省市新能源重卡销量高达1164辆，占1-2月新能源重卡总销量的43.76%。
河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，节能减排，环保压力较大，在“治污攻坚”政策下，这些企业批量应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过300辆，达到350辆。江苏省主要应用城市为徐州市（276辆）。
车型分析：牵引车占比近五成
电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）已经成为新能源重卡市场的主流车型，占比近五成，是当之无愧的“老大”车型。
新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫等领域，为城市的绿色交通以及环保作出贡献，占比近三成。
新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-2月销量超200辆，达到289辆，主要销售城市为徐州市、长沙市、成都市等城市。
电动（含纯电动、换电）、燃料电池、混合动力三种技术路线的自卸车都有销售，牵引车有销售电动、燃料电池车型，搅拌车全部为电动车型，换电搅拌车以一辆优势超过纯电动（不含换电）搅拌车销量。
纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（113辆）、长沙市（35辆）、鄂尔多斯市（30辆）等，换电牵引车主要销售城市为北京市（154辆）、唐山市（145辆）、海口市（100辆）等，燃料电池牵引车销量较少，主要销售城市为唐山市（34辆）、嘉兴市（10辆）、上海市（2辆）、武汉市（1辆）、深圳市（1辆），混合动力牵引车暂无销量。
纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有保定市（46辆）、成都市（24辆）、泸州市（23辆）等，换电自卸车主要销售城市有上海市（86辆）、邯郸市（66辆）、长治市（40辆）等，燃料电池自卸车销量较少，仅在北京市销售2辆，插电式混动自卸车在安阳市（5辆）、苏州市（2辆）有销售。
换电搅拌车发展快速，在搅拌车中占比过半，在1-2月，换电搅拌车（145辆）以一辆优势，销量超过纯电动（不含换电）搅拌车（144辆）。燃料电池搅拌车与混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为徐州市（163辆）、长沙市（43辆）、成都市（27辆）等。
新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为成都市（60辆）、长沙市（44辆）、深圳市（33辆）等。
2023年1-2月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比54.77%，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比41.88%，换电车型在牵引车占比超六成（68.50%），在自卸车中，有60.19%为换电车型。
换电重卡具备高效、便捷等优势，在短倒运输领域表现出色，得到了用户的“青睐”。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展。中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预计，换电重卡占比将会超过50%甚至达到70%。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。
燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多，应用场景进一步丰富。随着成本降低，技术提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，市场大有可为。
城市市场分析：唐山市稳居第一 徐州、北京进前三
从城市的销量分析，2023年1-2月新能源重卡城市销量TOP10中，前三城市销量超（含）200辆。唐山市以销售350辆位居榜首。
TOP10城市总销量为1577辆，占1-2月新能源重卡总销量的59.29%。
各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：
唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，环保压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。
唐山市在2023年1-2月销售350辆新能源重卡，主要车型为牵引车（292辆），在唐山市占比83.43%；其次为自卸车（39辆），占比11.14%；还有少量的搅拌车（19辆），占比5.43%。主要销售车企有：徐工汽车、北奔重汽、三一汽车等。
徐州市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。
徐州市在2023年1-2月销售276辆新能源重卡，首次进入城市销量榜前三。其中，搅拌车销售163辆，占比59.06%，牵引车销售73辆，占比26.45%；自卸车40辆，占比14.49%。主要销售车企有：徐工汽车、徐州徐工施维英机械等。
北京市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动短倒运输领域应用换电重卡，在市政环卫领域加速应用新能源专用车。
北京市在2023年1-2月销售200辆新能源重卡，其中牵引车183辆，占比91.5%，专用车13辆，自卸车4辆。主要销售车企有：远程商用车等。
小结
随着“双碳”战略的推进，环保达标的压力日益显现，各城市加速推动新能源重卡应用。近期，成都出台政策，禁止国三、国四货车进入主城区，新能源货车不限行；唐山市出台政策，明确在2023年将建设重卡加氢站12座、换电站50座，力推换电重卡与燃料电池重卡发展。
今年以来，各地收紧国四燃油重卡政策，将持续推动新能源重卡的应用。预计新能源重卡销量将继续高速增长。
在政策的支持下，燃料电池重卡产业链高速发展，技术提升加速，成本大幅降低，具备了商用价值。更多的城市开始应用燃料电池重卡，更多的车企加入燃料电池重卡赛道，车型日益丰富，市场竞争也将日趋激烈。
今年初，有专家预测，电动重卡在2023年还会高速增长，预计增速会达到90%～100%，可能会到5万辆。
2023年3月28-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国?成都举行，29日特举办“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”专场活动，大会以“拨开迷雾·洞见未来”为主题，结合运营场景，围绕产销量增长之道、市场竞争升级、商业模式革新、补能痛点展开分享、讨论，齐聚行业精英，从市场整体视角看新能源重卡产业发展，解析新能源重卡商业模式及实际运营中的“痛点”，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。
(文/图 电车资源 赞军)
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唐山情感分析师前景怎么样
项目内容及建设规模
项目选址在唐山市丰南区涧河村陡河河口至黑沿子沙河河口之间，建港自然条件优良，区位优越，建设1～2万吨级杂货泊位6个、4万吨级多用途泊位2个、5～7万吨级散货泊位4个，并建设相应的港池、航道、防波堤、堆场、道路、装卸工艺及配套设施等。项目建成后，丰南港区年吞吐量可达2050万吨。
市场分析
唐山市丰南区地处渤海之滨，位于环渤海、环京津双重经济圈腹地，南临渤海，海岸线长23.5公里，地理位置得天独厚，是唐山市“四点一带”的重要战略支撑点。区内交通发达，京哈和汉南铁路，京沈、津唐、唐港、唐曹、沿海等高速公路交通干线交织成网。自然资源丰富，尤以石油、天然气、煤炭、海盐、矿泉水等著名。经济发达，2007年全区完成生产总值284亿元、财政收入34.9亿元，农民人均纯收入6100元。工业基础雄厚，境内有国丰、惠达等国家著名大型企业，年进口铁矿石1400万吨，钢铁吞吐量550万吨，集装箱吞吐量为10万TEU，总计全年杂货吞吐量可达2050万吨。考虑未来可辐射到唐山市区和邻近县区，项目经济效益和社会效益十分可观，前景十分诱人。
唐山港丰南港区，已列入国家“十二五”口岸发展规划、河北省沿海地区发展规划。港区拟建于黑沿子镇沙河入海口至陡河入海口之间，利用海岸线7.2公里。项目计划总投资300亿元，港区建成后，码头岸线长20.5公里，港池面积660万平方米，航道长15.2公里，航道宽180米，可建10万吨级以下泊位80个，年吞吐量达到10900万吨。目前投资3.2亿元、总长4.5公里的集疏港路已于今年6月竣工通车，年内码头、航道及其他配套设施开工建设。
《唐山港总体规划》重新开展修订工作，在原有曹妃甸港区、京唐港区的基础上，新辟丰南港区，形成唐山港“一港三区”的整体格局。按照规划，丰南港区位于丰南区黑沿子沙河口至涧河村陡河口之间。已初步修订完成的《唐山港总体规划》对丰南港区的岸线使用、功能定位等方面分别予以明确。岸线功能：明确丰南港区所属黑沿子沙河口至洒金坨插网铺港口岸线19.2公里为规划港口岸线。港区功能：规划唐山港将形成以曹妃甸港区、京唐港区为核心，丰南港区为补充，分工合作、协调互动、共同发展的总体发展格局。其中丰南港区为新建港区，未来将发展成为唐山港的重要补充，将为后方冶金、装备制造等临港产业服务，发展成为为区域综合运输服务的综合性港区。
丰南港区由主港区和河口码头区组成，主港区规划陆域面积40.68平方公里，水域面积12.88平方公里，码头岸线长20.93公里，规划建设2万吨级到10万吨级泊位70余个；河口码头区岸线长4.5公里，规划建设3000吨级散杂货及工作船泊位25至30个。港区基础设施建设计划投资150亿元，其中起步工程预计投资38亿元。港区一期工程通航后，吞吐能力将达到1200万吨，到2020年将超过2500万吨，全面建成通航后，可达到1.3亿吨的吞吐能力。
前景良好。唐山情感分析师前景良好，随着社会的发展，情感分析师的需求量也在不断增加，未来前景可期。唐山情感分析师可以通过深入了解客户的情感状况，为客户提供专业的情感咨询服务，帮助客户解决情感问题。情感分析师一般指感情分析师。感情分析师，也叫FeelingsAnalyst，是为恋爱与婚姻不同阶段的感情心理产生，发展，变化过程中涉及到的问题所做客观分析的职业。
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