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左边是牙盘，因为普通人一般用左手不多，而且牙盘不怎么用。右边就是飞轮了，黑色塑料片是下档，推整个刹把是上档。变速的齿比配合一般因人而异。一般低速想提速都是先，大盘大飞轮一顿摇车，在逐步加重档位。
自行车飞轮的种类
左边的123是在前面的三个牙盘之间调整，就是脚踏曲柄连接的三片大齿盘
右边的1-8是在后面的八个飞轮之间调整，1最大，8最小
变速的作用是让你各种不同的路况下（主要针对的是顶风和爬坡），获得合适的齿比，使得蹬踏的力量不至于过大蹬不动或者伤害膝盖。
FCR3100的原装指拨是SHIMANO的EF60连体指拨，应该很耐用的，可以尽管根据自己的需要调整齿比。不过一般的齿轮搭配是最大盘带5678飞轮，中盘带3456飞轮，小盘带1234飞轮。
另外需要注意的是，变速一定要在骑行中使用，车子静止的时候使用指拨，可能导致拉力过大而损坏指拨或者前后拨。
自行车飞轮分为多级飞轮和单级飞轮，多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
单级飞轮主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
扩展资料：
自行车飞轮是自行车整车的关键部件，其质量的差异直接影响着自行车的整体性能。飞轮既是自行车驱动系统中的关键零件，也是一种易耗品。据调查在当今自行车生产t业中，飞轮的失效问题已经是一个很突出的问题失效形式主要有二种：齿环磨耗和轮齿折断。齿环磨耗包括两个方面，飞轮与后轴的螺纹配合。
自行车骑行过程中，脚踏力要通过飞轮传输到车轮，所以飞轮轮齿要承受很强的抗拉、抗剪切、抗弯曲强度，同时飞轮轮齿需要比较高的硬度，要具备一定的耐磨性。
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