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近日，EV视界从相关渠道获悉，金康SERES（赛力斯）旗下的首款车型，SERES?SF5将于年内上市发售。作为一款新能源中型轿跑SUV，SERES?SF5提供纯电动版及增程版以供消费者选择，此前公布的预售价格区间为27.80-45.80万元。
造型方面，SERES?SF5的纯电动版（蓝色车身）和增程版（黑色车身）在前脸细节方面有所不同。而前脸最吸引人的地方，莫过于被官方称为“Sigma（∑）”的LED日间行车灯，辨识度可谓非常之高。侧面来看，新车采用了动感的跨界设计风格，颇有轿跑SUV的风范。此外，新车的门把手采用了“隐藏式”设计，这也是当下的主流设计方向。
新车定位于中型SUV并采用轿跑风格设计，同时车身线条非常简约流畅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700*1930*1629mm，轴距为2875mm。车侧双腰线以及柳叶侧窗的设计营造出了动感的视觉效果。车尾造型十分简洁，贯穿式LED尾灯是主要亮点。
内饰方面，新车采用了极简风。一块17寸超大尺寸的屏幕替代了传统车型的控制区。搭配上全液晶仪表盘、旋钮式换挡以及一体式座椅，让内饰更有科技感。而在配置方面，新车将搭载阿里巴巴推出的AliOS2.0车联网系统，并将配备L2级自动驾驶功能。
动力方面，SERES?SF5纯电动版与增程版最大功率同为510kW（693Ps），峰值扭矩同为1040N·m。纯电动版0-100km/h加速时间为3.5s，增程版为4.8s。最高车速分别为250km/h及230km/h，纯电动版NEDC综合续航里程大于500km。增程版将配备容量为35kWh的动力电池组，纯电续航里程为150km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华为说好的“不造车”但一出手这款赛力斯华为智选SF5就获得好评
在2020成都车展期间，赛力斯旗下首款车型赛力斯SF5新增两款上市车型——SF5四驱高性能运动版、赛力斯SF5两驱高性能运动版。
外观方面，车身线条十分简约，延续了此前概念车的设计，采用“生命自然美学”的家族式设计理念。
内饰方面属于简约式设计风格，深色座椅显得干净整洁，中控采用17英寸竖屏设计，配合12.3英寸全液晶仪表，搭载智能网联系统，全方位自然语言设计，科技感十足。内饰所用材料也都非常高级，如麂皮车顶、软性中控台等。
动力方面，赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s，而赛力斯SF5两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。
同时，赛力斯SF5各配置车型均搭载多种驾驶模式，通过驾驶模式的不同组合，为用户提供丰富多样的运动驾驶体验。
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华为推出的首款增程式汽车SF5，是华为造的吗？
时下造车风头正盛，外界对华为的期待颇高，但华为董事会早在2018年的《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就明确“华为不造车”。
然而在4月20号，华为居然在上海举行了“智慧出行华为智选品鉴会”， 华为宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店。
很多人期待的华为 汽车 终于诞生了，再度让人兴奋不已。
虽然华为曾经说过“华为不造车”，一度也让很多人失望。但是华为其实早就布局 汽车 领域，只是迫于这次美国的打压。才不得不把“造车”作为现在的重点业务。
下面让我们一起来看看这款华为 汽车 一定 科技 感十足。
首先这款 汽车 是 华为与赛力斯品牌推出的首款 汽车 产品“赛力斯华为智选SF5” 汽车 现在已经在华为消费者业务官方旗舰店上架开始销售。
SF5目前推出了两个版本，都是增程式混动 汽车 ，四驱版和两驱版。 两驱的起售价为21.68万，四驱的起售价为24.68万 。接下来会陆续在国内各大华为旗舰店登录。新车当然现在已经开始接受预定，5月份开始批量交付。
暂时先不考虑 汽车 的性能，仅从21.68万起售价的新能源 汽车 ，让不少国内的车企感到巨大的压力。
再看动力和性能方面，20万出头的赛力斯SF5， 综合最大功率405kW，峰值扭矩820牛米，0~100km/ h加速4.68秒。
这样的动力和性能你敢相信是20万出头的混动车型吗？简直可以和百万级别跑车媲美，动力性能几乎碾压国内全部同级别车型。
我们再看看配置和智能化方面。
为了强化车内乘坐的舒适性，车内前排座椅还配备了 座椅加热按摩和通风功能。
首先我个人对车载音响是很在意的，那么SF5配备了 11音响单元的HUAWEI SOUND音响技术，低频能够低至30Hz和最高107dB的震撼低音。重要的是双层隔音玻璃和液态声音阻尼还有电机噪音抑制技术， 不管你在车内放一首轻音乐或者是DJ，就是两个字，享受。
64色氛围灯，HUD抬头显示 ，总之车辆的 科技 感和高级感十足。
华为 汽车 怎么能不 科技 十足呢。SF5配备的是华为的 HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到 汽车 上 ，支持在手机和车内中控屏之间随时随地的切换。也就是说你上车之前在用手机听歌，上车之后可以继续在车上播放。这只是一个小例子。华为手机的 语音控制， 在车上也有一样可以做到，另外 汽车 还可以和家里的智能家居互联。在没下车之前就可以打开家里的空调、智慧屏幕等智能终端。
这样的配置和性能，如果和合资品牌相比，已经属于豪华车型了，尽管这样高性价比的 汽车 ，肯定还是有很多人不会选择，再好的国产车只是因为带了两个字“国产”。
既然是一款增程式混动车，我们再来看SF5的电池续航和供电以及充电效能。
SF5配备的是35KWh三元锂电池组， 用7kW的充电桩，只需要6个小时充满，如果是家里的充电桩充满电也只要7块钱。充满电在纯电的情况下可以续航180公里。
另外SF5还可以最大3300W220V反向供电，在出行的时候也可以为我们提供更多的方便。
SF5定位是一款中型的SUV，车长4700mm，车宽1930mm，高1625mm，整备质量为2350kg。
SF5配备的是 双叉臂独立悬架，搭配20寸轮胎和罕见的铝合金底盘 。 高达75km/h车辆的麋鹿测试通过成绩 ，测试安全性能远超沃尔沃XC60和奥迪Q5L等车型。
SF5的发动机配备的是一台1.5T四缸涡轮增压增程式发动机，最大马力为112Ps。
总体来说20万出头的价钱能买到这种高性能，高配置，高 科技 的SUV，厂商也是非常良心了。
如果是同级别的车，国产的SF5和合资车，你会选择SF5吗？
华为推出的首款增程式汽车SF5，这是华为深度合作的：
1、SF5实际上的生产商是赛力斯， 但是门店少，销售渠道比较窄，所以是华为来提供更多的销售渠道；
2、SF5也有不少华为的技术，电机、 HiCar系统还有音响都是华为的技术，这也算是两个之间的合作；
3、华为还参与了SF5的设计，还有质量上的把控。
现在有很多的手机品牌都开始造车的计划了，可以看到苹果，小米都有这方面的计划，那么华为跟塞力斯的合作，生产出来的SF5也是在很多人的情理之中了。毕竟现在好像造车已经是一个风口的事情了，没有什么互联网的公司对于造车会没有兴趣的，就我所知连百度都开始造车了，这就证明了，今年也是造车狂热的一年，但是大家对于SF5是否是华为生产的有疑虑，虽然不是华为自己生产的，但是也在SF5看到华为的技术。
一、华为的销售渠道对SF5的推广有帮助。华为的销售渠道比较多，并且品牌的推广力度比较好，这样对于SF5的销售是有好处的，很多人看到华为的车子还是有一定的兴趣的。支持广场已经成为了很多人生活的日常。所以之后还是要看SF5的性能还有价格是否能够满足大部分人的需求了。
二、华为这次深度的合作卖车子。华为销售跟华为生产其实本质上还是有一定的区别，很多消费者对于华为是有好感的，也许是华为现在还没有这方面的打算自己造车，所以这次跟塞力斯之间的深度合作也应该是对于这一方面市场的一种试探性的行为，之后也许华为也会有相关的计划。
三、华为的品牌效益让人比较看好。华为这个民族品牌现在在国人的心中的地位还是很高的，有很多人其实看重的是华为这个品牌。品牌效益就是这样的，不过跟华为合作也是能够带动很多消费者的，尤其是年轻的消费者，关于这一块还是比较支持民族制造的。不少人关于SF5也是比较看好的。
四、结语从2020年开始，就不断的有很多互联网智能公司开始了造车的行动。华为这次的SF5也算是看到了华为的计划了，未来华为应该还会有更多的行动。也许可以先去试驾一下SF5，看看性能到底如何跟华为之间的关联大不大，华为都开始跟汽车生产商合作了，那么未来会不会自己生产也是持比较看好的态度。
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